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        行業(yè)資訊

        Industry information

        持有全球近25%資產(chǎn),業(yè)內(nèi)人士談中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)轉(zhuǎn)型策略

        點(diǎn)擊次數(shù):1232    來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)

        十年前,中國(guó)境內(nèi)航空公司要從境外租賃引進(jìn)飛機(jī);而今天,50多家中國(guó)租賃公司占據(jù)國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃90%以上市場(chǎng)份額,持有全球近四分之一的飛機(jī)資產(chǎn),其中已有7家躋身全球同行排名前20位。

        從2009年到2019年,國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃市場(chǎng)經(jīng)歷了10年的蓬勃增長(zhǎng),租賃機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大。另外一則數(shù)據(jù)顯示,目前,民航在役飛行飛機(jī)超過(guò)3500架,其中一半以上通過(guò)租賃引進(jìn)?!斑^(guò)去十年,飛機(jī)租賃行業(yè)在中國(guó)迅速發(fā)展,在全球市場(chǎng)中出乎意料地占據(jù)了重要地位。”工銀租賃副總經(jīng)理李鵬在日前舉行的第八屆中國(guó)航空金融發(fā)展(東疆)國(guó)際論壇上說(shuō)。

        但本次論壇的業(yè)內(nèi)參會(huì)人士一致認(rèn)為,支撐飛機(jī)租賃行業(yè)過(guò)去十年大發(fā)展的有利條件目前已經(jīng)發(fā)生變化,中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)正處于中流擊水的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期。

        上個(gè)世紀(jì)八十年代,我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)剛剛起步,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大部分被外資飛機(jī)租賃公司壟斷。十年前,以銀行系金融租賃為首的金融租賃公司逐步進(jìn)入租賃業(yè),打破上述外資壟斷局面,由此迎來(lái)中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)難得的黃金十年。

        但目前來(lái)看,支撐過(guò)年行業(yè)發(fā)展的諸多有利條件正在改變。首先,在貨幣環(huán)境上,全球主要國(guó)家貨幣政策都在上一次金融危機(jī)的寬松后進(jìn)行了相對(duì)的退出,雖然目前全球降息又在來(lái)臨,但畢竟不能再與十年前的寬松相比。這樣的全球貨幣政策背景對(duì)飛機(jī)資產(chǎn)價(jià)格有一定的制約性。另外,過(guò)去十年是航空運(yùn)輸業(yè)的大繁榮周期,但目前已有跡象顯示,航空公司盈利能力和運(yùn)力增長(zhǎng)速度較之前出現(xiàn)放緩,由此于對(duì)飛機(jī)租賃而,已不再是前幾年需求大量且不斷增長(zhǎng)的時(shí)期。

        “前十年中國(guó)租賃公司優(yōu)勢(shì)除了資本雄厚、本土市場(chǎng)需求旺盛,一個(gè)重要特點(diǎn)是新公司成立沒有歷史性包袱。但經(jīng)歷了十年高速發(fā)展,也出現(xiàn)了問題資產(chǎn)?!崩铢i說(shuō)。

        中航租賃副總經(jīng)理李竣稱,現(xiàn)在飛機(jī)租賃公司面臨的一大挑戰(zhàn)是怎么樣把資產(chǎn)管理、內(nèi)控流程、人才隊(duì)伍建設(shè)提上一個(gè)新的高度,否則一旦飛機(jī)租賃資產(chǎn)行業(yè)規(guī)模停滯而管理能力跟不上,對(duì)于中資飛機(jī)租賃公司是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

        航空租賃業(yè)是長(zhǎng)周期行業(yè),一般而言,一個(gè)周期長(zhǎng)達(dá)二十五年到三十年,中資飛機(jī)租賃的十年發(fā)展僅僅相當(dāng)于周期的三分之一。在未來(lái)的三分之二周期中,中國(guó)的飛機(jī)租賃做什么,怎么做?

        李鵬認(rèn)為,首先從政策上,業(yè)內(nèi)期待有新的供給。飛機(jī)租賃是全球統(tǒng)一市場(chǎng),我國(guó)法律、外匯管理、稅收、進(jìn)出口管理方面在過(guò)去十年中,借助保稅區(qū)自貿(mào)區(qū)打開通路,但依然存在一些問題。未來(lái)需要依托自貿(mào)區(qū)建設(shè)增加各方面的供給。

        其次,租賃公司要提供新服務(wù)和新產(chǎn)品。中國(guó)飛機(jī)租賃公司要在業(yè)務(wù)上進(jìn)行創(chuàng)新,單純依靠資產(chǎn)出租收租的模式,路會(huì)越走越窄。

        另外,資產(chǎn)質(zhì)量是穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的核心,但不是一朝一夕就能提高的,需要堅(jiān)持審慎財(cái)務(wù)政策,并嚴(yán)格執(zhí)行。

        招銀金租副總裁史永赳稱,飛機(jī)租賃業(yè)是資本密集型、技術(shù)密集型和人才密集型相結(jié)合的行業(yè)。金融機(jī)構(gòu)具備資本優(yōu)勢(shì),但在技術(shù)與人才方面還有待加強(qiáng)??紤]到飛機(jī)租賃業(yè)融合了多個(gè)行業(yè)的知識(shí),因此,金融機(jī)構(gòu)應(yīng)將自身打造成這些知識(shí)的交匯點(diǎn),推動(dòng)資本、技術(shù)、人才真正的有機(jī)結(jié)合。


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